日野レンジャー カーゴ 買取査定

日野レンジャー カーゴの買取査定

日野自動車には主に3つの種類のトラックがあります。それはデュトロ、レンジャー、プロフィアです。

 

これは主にトラックの大きさ、積載量による区分のことでその中でレンジャーは主に中型のクラスに相当します。

 

ただデュトロが主に2tから3tまでのきわめて狭い範囲をカバーしているのに対してレンジャーは8tから20tまでとそのカバー範囲はかなり広さといっていいでしょう。

 

レンジャートラックは主に12t以下のラインナップには、直列4気筒の5123ccと直列5気筒の6403ccのディーゼルエンジンが並んでいます。

 

搭載されるJO7E/J05Eエンジンは、低回転で高いトルクを実現できるよう改良されており、さらに低燃費テクノロジーをふんだんに投入していることからも走行性能および環境性能に配慮された仕様となっています。そして12tを超えるモデルには、JOB8E(直列6気筒の7684ccのモデルを加えています。

 

またカーゴトラックで大きな要素となる積載性や架装性能も高く、技術革新により尿素フリーになったことから積載性や荷台のゆとりはすこし改善されました。

 

そもそもカーゴトラックとは、平ボデータイプのもの、そして輸送専門に利用される箱型の荷台を持つバントラックやウィングトラックなどの大きな括りのことです。

 

日野のレンジャーでは12t以下にFC FD FXなどの4t車、GC GD GXなどの6t車がラインナップしています。

 

12t以上のモデルにはFJ FG、FE、GKなどのモデルがあります。ところで高速道路などにおける大型貨物自動車による交通事故があとを絶ちません。

 

これらの悲劇的な事態に備えるべく日野自動車のレンジャーには安全面でのシステムにも画期的な取り組みがなされています。やはり大型貨物車で大きな事故となるのが追突事故です。

 

通常の乗用車の十数倍の巨体でうしろから追突してはひとたまりもありません。

 

そこで安全性を重視したスキャニングクルーズという前方の車と適度な車間距離を取るシステムをオプションでつけることができます。

 

これは前に走る車との距離や車速を検知して安全に停車できる距離を維持するというものです。

 

乗用車で最近喧伝されているレーダークルーズコントロールやアダプティブコントロールシステムなどと同様のものですね。

 

このように日野自動車のレンジャー・カーゴも適切に安全に貨物を輸送できるように経済性、燃費性能、利便性、貨物レイアウトなどさまざまな方向からアプローチされています。

 

キャブ内も居住性や利便性も高く仕上がった中型カーゴとなっています。

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