日野レンジャー ミキサー 買取査定

日野レンジャー ミキサーの買取り査定

日野自動車のレンジャーミキサーはFJとGKから展開されています。FJ、GKともに架装業者として新明和工業、極東開発工業が名を連ねています。

 

FJは極東開発工業製、新明和工業製ともに最大積載量が7880kgです。そしてGKは極東開発製のものが1.1tそして新明和工業のものが10980kgとなっています。

 

洗浄水の最大積載量は両方とも200kgです。FJの車両総重量は13700kg程度であるのに対してGKは20t弱です。

 

ドラム容量もFJは6.3?であるのに対してGKは8.9?の大容量です。

 

ところでレンジャーのように中型クラス以上のトラックになってくると、やはり主力で搭載されるエンジンはディーゼルエンジンです。

 

ディーゼルエンジンというのは、軽油を燃料とするため燃料に関するランニングコストが安く高圧縮比で燃費が良いことが特徴でさらに低トルクで大きなパワートレインが期待できることがからレンジャーのような中・大型のトラックに非常に向いています。

 

しかしディーゼルエンジンのデメリットとして有害物質や二酸化炭素を排出するなど環境に悪いことも指摘されていました。

 

この点に関しては日野自動車は「ポスト新長期排出ガス規制」に適合させるような厳しい水準をクリアしたトラック作りを掲げ、地球や環境の空気や大気である「AIR」を「LOOP」(循環)させることを総称して「AIR LOOP」と名付けました。

 

要するにレンジャーは世界のトラックの中でももっとも厳しい基準をくぐり抜けているトラックでもあるのです。

 

特にミキサー車の場合は、トラックを動かすためのエンジン機構とドラムを回転させるための動力を必要とするので、より二酸化炭素を多く輩出してしまう危険性をもっています。

 

そのことからも「AIR LOOP」で有害物質の排出を低減したトラックを供給してくれるのは非常にうれしいことですね。

 

このようにレンジャーは環境性能にも燃費性能にも十分すぐれたトラックなのです。

 

またレンジャーのミキサー車はいわば、架装業者と自動車メーカーのコラボレイトです。

 

自動車メーカーはキャブやエンジンなどのシャシ部分をつくり、そこに架装業者(ミキサー部分を製造する会社)がそこに架装物をつなげていくのです。

 

その点でシャーシ補機類の装着レイアウトを変更したり、エアサス用のエアタンクの位置をずらしたり調整するなどして架装のスペースが十分に取れるように改良しています。

 

その点でレンジャーはミキサー車をつくる上でよりレイアウトに優れたミキサー車を組み立てることができるようなっているといえるでしょう。

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