どういうトラックが高く売れるのか?

どういうトラックが高く売れるのか?

なんといってもメンテのしっかりしたトラック

 

やはり普通乗用車と同じく、基本的には新しい年式、走行距離の浅いトラックの方が高い査定価格を提示されます。普通乗用車と違う点は走行距離とメンテナンスの面です。トラックは用途によって分かれますが、商用であることに違いはないのでどんな人が、どのように扱ってきたか、それによって車の状況が大きく変わります。

 

新しい年式や浅い走行距離でも企業から使われている人間が荒っぽい運転をしていたらトラックの損傷は激しく、エンジンやミッションにも影響が表れます。大型トラックは物流の要であるだけに、結果的に走行距離が著しく伸びますが個人所有の大型トラックはそれが商売道具だけにメンテナンスもしっかりできていることが多く、走行距離はそれほど問題にもなりません。大型トラックで30?40万qは当たり前、50?60万q走っていても程度のよい車はたくさんありますし、なかには100万q超えの車も見かけます。

 

アルミ製の荷台トラックが増えてはいますが、これは元々、サビに強いことから製造されたもので、とくに魚を扱うトラックは潮風と海水にさらされていることから荷台の清掃をきちんとしていなければアルミ製でも腐食が始まります。トラックを高く売却するには走行機能と同時に荷台のメンテナンスも行っておく必要があります。

 

トラック査定に影響するのはパワステやAT

 

普通乗用車の場合、買取査定に出す前は車体をきれいにしておいた方が好感度が上がり、査定価格もアップする、と書かれているところも多いのですが、はっきり言って好感度は上がっても査定価格がアップすることはありません。これはトラックでも同じで、きれいに洗車してあるからといって価格が高くなることはあっても全体から見ればわずかな額です。

 

また普通乗用車では細かなキズや凹みは査定に響きますが、大型はもちろん、小型や中型のトラックでも小さなキズ等は査定に影響しません。問題はきちんと動くか、故障の発生しやすいところはないか、サビなどがボディに浮いていないか、という実用的な部分です。ただしパワステやエアコン、ATに関しては査定に大きく影響します。また企業所有でも転売されているトラックよりワンオーナーのトラックであることの方が高い査定価格がつきます。

 

しかし、トラックの場合は現金買取が多いことから、契約後は即引き渡しというケースがほとんどです。長年、働いてくれた感謝の意を込めてきれいに送り出してください。査定士もメンテナンスが行き届いていると思って高くしてくれる可能性が若干はありますから。

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